《獨家VR互動(dòng)視頻！身臨其境，海陸空全景圍觀(guān)平潭海峽公鐵大橋》文字稿
【老照片立體嵌入+字幕】
字幕：
輪渡曾經(jīng)是平潭居民進(jìn)出島的“生命航線(xiàn)”，等船的車(chē)輛常常排起六七公里的長(cháng)隊
2010年，平潭海峽大橋通車(chē)，結束了輪渡歷史
2020年12月26日，動(dòng)車(chē)開(kāi)通了……這是目前距離臺灣最近的鐵路
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頂部字幕：獨家VR視頻！讓你當一次高鐵司機、船長(cháng)、機長(cháng)...身臨其境穿越平潭海峽公鐵大橋
四大板塊：我要開(kāi)飛機 我要開(kāi)車(chē) 我要開(kāi)船 我要開(kāi)動(dòng)車(chē)
【節點(diǎn)動(dòng)作提示】》》》“我要開(kāi)飛機”
我要開(kāi)飛機
【場(chǎng)景1】（航拍俯瞰，畫(huà)面由遠至近）無(wú)人機VR航拍，展示大橋全貌，所處方位、平潭生態(tài)建設與臺灣地理位置關(guān)系，體現大橋的震撼。（地圖顯示福州、平潭、臺灣地理位置關(guān)系）
字幕：
平潭海峽公鐵大橋2013年11月動(dòng)工建設
是我國第一座公鐵兩用跨海大橋
用鋼量和混凝土總方量世界橋梁之最
鋼結構用量124萬(wàn)噸
混凝土用量294萬(wàn)方
【節點(diǎn)動(dòng)作提示】》》》“我要開(kāi)車(chē)”
我要開(kāi)車(chē)
【場(chǎng)景3】（畫(huà)面由遠至近）無(wú)人機VR拍攝，公路行進(jìn)看大橋，配合展示大橋施工建設難度，體現過(guò)橋速度。
字幕：
線(xiàn)路全長(cháng)16.34公里
六車(chē)道高速公路標準
通行速度100公里/小時(shí)
元洪航道橋（雙向長(cháng)度1188米 高度200米）
鼓嶼門(mén)水道橋（雙向長(cháng)度928米 高度158米）
大小練島水道橋（雙向長(cháng)度776米 高度152米）
北東口水道橋（雙向長(cháng)度520米）
橋墩共計169個(gè)
鉆孔樁1895根
鋼結構用量124萬(wàn)噸
混凝土用量294萬(wàn)方
【節點(diǎn)動(dòng)作提示】》》》“我要開(kāi)船”
我要開(kāi)船
【場(chǎng)景2】（畫(huà)面由遠至近）無(wú)人機VR拍攝，展示大橋側面，船行通過(guò)大橋下方，從幾個(gè)關(guān)鍵細節展示大橋以及大橋施工建設的難度。
字幕：
平潭海峽與好望角、百慕大并稱(chēng)
世界三大魔鬼海域
風(fēng)大 六級以上大風(fēng)超過(guò)300天
水深 施工水域最深達45米
流急 基礎部件要承受87噸的波浪沖擊力
（提示）即將穿越元洪航道橋
橋墩共計169個(gè)
鉆孔樁1895根
世界首創(chuàng )核心技術(shù)
●海底巖面“小板凳”
4根鋼管樁形成一個(gè)臨時(shí)“板凳”
讓鉆孔平臺在裸巖上站穩了腳跟
●大橋“防風(fēng)衣”
國內首次采用鐵路節段梁“雙孔連做”拼裝施工
保證在8級風(fēng)的條件下施工作業(yè)安全
●空中掛籃群
超過(guò)百孔梁采用懸掛掛籃施工
●海面“神通臂”
歷時(shí)3年研發(fā)國內起重量最大、起升速度最高的雙臂架起重船
【節點(diǎn)動(dòng)作提示】》》》“我要開(kāi)動(dòng)車(chē)”
我要開(kāi)動(dòng)車(chē)
【場(chǎng)景4】（畫(huà)面由遠至近）無(wú)人機VR航拍，高鐵行進(jìn)看大橋，高鐵穿過(guò)很多隧道以及穿梭過(guò)的風(fēng)景，體現高鐵過(guò)橋速度，還有高鐵上的人。
字幕：
福平鐵路全長(cháng)88.5公里，
全線(xiàn)設福州、福州南、長(cháng)樂(lè )、長(cháng)樂(lè )東、長(cháng)樂(lè )南、平潭共6座車(chē)站
平潭海峽公鐵大橋建成后
福州至平潭形成半小時(shí)“生活圈”和“經(jīng)濟圈”
越來(lái)越多的臺灣青年跨越海峽來(lái)到平潭創(chuàng )業(yè)
平潭臺灣創(chuàng )業(yè)園已簽約入駐臺資企業(yè)226家
平潭海峽公鐵大橋
讓平潭的兩岸間"通道效應"幾何級倍增
為打造臺胞臺企登陸第一家園再添動(dòng)力
